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Indonésia encontra o que pode ser cauda de avião da AirAsia

Um navio patrulheiro indonésio encontrou o que pode ser a cauda do avião da AirAsia desaparecido.
O governo da Indonésia, porém, não havia confirmado a informação até ontem a noite. Se isso ocorrer, será fundamental para entender o acidente, já que a caixa-preta da aeronave e gravadores de dados do voo ficam nessa parte do avião.

Um navio patrulheiro indonésio encontrou o que pode ser a cauda do avião da AirAsia desaparecido.
O governo da Indonésia, porém, não havia confirmado a informação até ontem a noite. Se isso ocorrer, será fundamental para entender o acidente, já que a caixa-preta da aeronave e gravadores de dados do voo ficam nessa parte do avião.
“O que nós encontramos tem grandes chances de ser a cauda”, afirmou o capitão do navio patrulheiro, Yayan Sofyan, à imprensa.
As buscas, que têm sido prejudicadas pelas condições meteorológicas locais, já encontraram até agora 37 corpos e diversas partes do avião.
Suspensão
O governo indonésio também ordenou a suspensão da operadora do aeroporto de Surabaia e de todos os funcionários da torre de controle envolvidos na autorização da decolagem do voo QZ-8501.
Segundo o Ministério do Transporte da Indonésia, a AirAsia não tinha permissão para voar naquele trajeto aos domingos. Os voos da companhia por aquela rota estavam limitados às segundas, terças, quintas e sábados.
O governo anunciou que as permissões de trajeto de todas as companhias aéreas que voam pelo país serão revistas, em busca de outras violações.
O voo QZ-8501 decolou da cidade de Surabaia às 5h20 locais do dia 28 de dezembro e deveria chegar a Cingapura duas horas depois, mas caiu no mar de Java após 40 minutos de voo. O avião transportava 162 passageiros, em sua maioria indonésios.
A Agência Indonésia de Meteorologia, Climatologia e Geofísica afirmou, em relatório, que a causa mais provável do acidente foi um dano no motor causado pela formação de gelo quando a aeronave tentou atravessar uma nuvem.
O piloto chegou a solicitar à torre de controle autorização para fazer um desvio à esquerda na rota e subir de 32 mil para 38 mil pés a fim de contornar uma tempestade.
A alteração de curso foi aprovada, mas a elevação foi negada porque outra aeronave já voava na mesma altitude. Minutos depois, o avião da AirAsia já havia desaparecido dos radares.
Fonte: O Estado CE
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